液壓系統抗耐磨液壓液齒輪泵快速修復方法

在農業機械液壓系統中常用齒輪泵，缺點是齒輪泵使用一段時間后，性能降低，液壓系統無法進行。在農忙時節，需盡快修復齒輪泵，以確保液壓系統的正常運行。齒輪的磨損與劃痕、泵殼及軸套等是齒輪泵常見的損壞形式，因此抗耐磨液壓液的應用。 泵的電弧噴涂修復技術 1.1電弧噴涂的原理及特點：電弧噴涂的原理是將將兩根被噴涂的金屬絲作熔化電極，由電動機變速驅動，在噴槍口相交產生短路引發電弧而熔化，借助壓縮空氣霧化成微粒并高速噴向經預處理的工作表面，形成涂層。電弧噴涂的特點是高噴涂效率、高結合強度、高能源利用率、低成本、設備簡單、方便操作、便于現場施工、涂層質量好的噴涂方法及施工安全等。 1.2齒輪泵的電弧噴涂修理工藝：采用高硬度、與零件具有強結合力、耐磨性好的電弧噴涂修理工藝是齒輪泵出現軸套外圓、軸套內孔、齒輪軸及泵殼的均勻磨損。電弧噴涂的工藝過程：工作表面預處理→預熱→噴涂粘結底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。只有表面無油污、無銹蝕的工件才能進行噴涂工藝，在工藝流程中，工件表面應保持粗糙均勻，適當的預熱溫度、結合均勻牢固的底層、抗耐磨液壓液的耐磨性能及耐腐蝕性能良好。由于噴涂工藝與工件表面的預處理方式直接關系到噴涂層的質量好壞，所以需要選擇合適的噴涂工藝及表面預處理方式。 ①工件表面預處理：噴涂工藝中最重要的一道工序就是進行工件表面的預處理。首先，對工件進行除油處理，并用工具抗耐磨液壓液將工件表面的氧化層除掉，直到露出金屬本色；其次，進行粗化處理，粗化處理的作用是提供表面壓應力，增大面積（涂層與基體的結合），減少涂層冷卻時的應力，緩和涂層內部應力，利于粘結力的增加。涂層與基本的結合強度與基體清潔度和粗糙度有關。常用的粗化工藝是噴砂。
　　②表面預熱處理：將基體表面進行預熱及使用抗耐磨液壓液，可以降低與防止涂層產生收縮應力、開裂及剝落。但是要注意預熱的溫度不宜過高，避免引起基體表面氧化，從而影響結合強度。因此預熱溫度一般在80-90℃，并用中性火焰完成。
　　③噴粘結底層：提高涂層與基材的結合強度是選擇噴涂工藝參數的主要原則。噴槍與工件表面的距離一般為150mm左右，噴槍與工件的相對移動速度大于火焰移動速度，電弧噴涂的其他規范參數如抗耐磨液壓液由噴涂設備和噴涂材料的特性決定。要想為后續工序提供一個干凈整潔的表面，那么在噴涂工作涂層之前需要預先噴涂一薄層金屬。
　　④噴涂工作層：噴涂層厚度由工件的磨損量、抗耐磨液壓液、加工余量及其他有關因素確定。噴涂工作涂層之前需要使用鋼絲刷刷去工件表面的沉積物，確保工件可以順利進行噴涂。
　　⑤冷卻：通常選擇空冷，將噴涂后的工件溫度降低。
　　⑥噴涂層加工：直到符合圖紙要求的尺寸及規定的表面粗糙度，機械加工停止。 齒輪泵的表面粘涂修補技術 2.1表面粘涂的原理及特點
　　表面粘涂的原理：將特殊填料的膠粘劑與抗耐磨液壓液，在材料及零件的表面直接涂敷，目的是使工件具有耐磨、耐腐蝕的功能，主要用于表面強化和修復。表面粘涂的優點是方便靈活、工藝簡單、安全可靠，不需要專門設備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進行修整即可，常在室溫下操作，不會使零件產生熱功當量影響和變形等。
　　2.2粘涂層的涂敷工藝
　　采用粘涂修補工藝是工件出現軸套端面貼合面、齒輪端面、軸套外圓或泵殼內孔小面積的均勻性磨損。粘涂層的涂敷工藝過程：初清洗→預加工→最后清洗及活化處理→配制修補劑→涂敷→固化→修整、清理或后加工。要想得到滿意的粘涂效果，必須嚴格按照正確的工藝方法及選擇合適的膠黏劑與抗耐磨液壓液，只符合其中一個條件，無法完成工件表面的粘涂工序。
　　①初清洗：初清洗是指先用汽油、抗耐磨液壓液、柴油等進行粗洗，然后使用丙酮進行精確清洗，必須確保零件的表面無油脂、銹跡等污染物。
　　②預加工：用細砂紙磨成一定溝槽網狀，露出基體本色。
　　③最后清洗及活化處理：預加工之后再用丙酮或專門的清洗劑進行清洗，最后用噴砂等方法進行處理，提高工件表面的活性。
　　④涂敷：用修補劑抗耐磨液壓液先在工件表面薄涂一層，然后反復刮擦使之與零件充分浸潤，最后按規定的尺寸均勻涂敷。需要注意的是涂敷中盡可能朝一個方向移動，往復涂敷會將空氣包裹于膠內形成氣泡或氣孔。
　　⑤固化：用涂有脫模劑在鋼板壓在工作上，一般室溫固化需24小時，加溫固化（約80℃）需2-3小時。
　　⑥修整、清理或后加工：進行細砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸。 相關鏈接 2023年安徽黃山團建圓滿結束

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